Banco de Prueba y Limpieza de Inyectores PZ
| 2 cuotas de $462.791,25 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $925.582,50 |
| 3 cuotas de $308.527,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $925.582,50 |
| 1 cuota de $925.582,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $925.582,50 |
| 3 cuotas de $308.527,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $925.582,50 |
| 2 cuotas de $462.791,25 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $925.582,50 |
| 6 cuotas de $203.844,12 | Total $1.223.064,72 | |
| 9 cuotas de $147.548,13 | Total $1.327.933,21 | |
| 12 cuotas de $119.855,22 | Total $1.438.262,65 | |
| 24 cuotas de $81.755,93 | Total $1.962.142,34 |
| 6 cuotas de $213.454,75 | Total $1.280.728,51 |
| 6 cuotas de $226.551,74 | Total $1.359.310,46 | |
| 9 cuotas de $170.389,45 | Total $1.533.505,09 | |
| 12 cuotas de $142.416,29 | Total $1.708.995,53 |
| 18 cuotas de $93.005,61 | Total $1.674.101,07 |
Descripción
Banco de Prueba y Limpieza de Inyectores PZ.
Caracteristicas:
Banco de prueba de inyectores nafteros, tanto monopunto como multipunto, que permite probar hasta 4 inyectores de forma simultánea.
Fue desarrollado con el fin de otorgar un alto nivel de calidad y diseño en cada una de sus piezas, dando como resultado un equipo de gran robustez estructural, confiabilidad y facilidad de operación.
Cuenta con una bomba de combustible interna, adaptadores para los distintos tipos de inyectores. Gracias a su configuración permite realizar pruebas eficientes y precisas de manera simple y rápida, convirtiéndose en una herramienta indispensable en todo taller mecánico dedicado a la inyección electrónica.
Caracteristicas principales:
Bomba de combustible eléctrica.
Regulador de presión (Electronico).
Manómetro.
Depósito de combustible.
Filtro de combustible.
Visor nivel de combustible.
Escala retroiluminada con leds.
Desagote de probetas.
Alimentación: 12VCC.
Pruebas en Inyectores:
Prueba y limpieza del cono de pulverización.
Verificación de caudal entregado.
Prueba de estanqueidad (goteo) y presurización.
Retrolavado en inyectores multipunto.
Detección de posibles fallas en funcionamiento continuo.
